| Количество: | |
|---|---|
Винтовые воздушные компрессоры с дизельным приводом сочетают в себе мощность дизельных двигателей с эффективностью винтовых воздушных компрессоров и особенно подходят для сценариев работы без электропитания или в суровых условиях.
| Модель | РКИ-12,5/14 | РКИ-14/14 |
| Объемный расход (м³/мин) | 12.5 | 14 |
| Рабочее давление (бар изб.) | 14 | 14 |
| Объем топливного бака (л) | 160 | 160 |
| Максимальная температура окружающей среды (℃) | 50 | 50 |
| Стадия сжатия | 1 | 1 |
| Марка двигателя | КАММИНС | КАММИНС |
| Модель двигателя | QSB5.9-C180 | QSB5.9-C210 |
| Мощность двигателя (кВт) | 132 | 154 |
| Максимальная скорость двигателя (об/мин) | 2000 | 2200 |
| Минимальная частота вращения двигателя (об/мин) | 1500 | 1500 |
| Кол-во колес | 2 | 2 |
| Уровень шума (дБ) | 85±3 | 85±3 |
| Общий вес (кг) | 2020 | 2220 |
| Размеры (Д*Ш*В) мм | 4350*1960*1950 | 4350*1960*1950 |
| Выход воздуха (дюймы) | Г1-1/2, 2*Г1-1/4 | Г1-1/2, 2*Г1-1/4 |
Особенности и преимущества
1. Не требуется внешний источник питания. С приводом от дизельного двигателя подходит для отдаленных районов (таких как шахты и нефтяные месторождения), полевых операций или объектов с недостаточной энергетической инфраструктурой.
2. Высокая мобильность. Обычно эти устройства предназначены для мобильных устройств (устанавливаются на транспортном средстве или прицепе), их можно быстро перемещать на различные строительные площадки, адаптируясь к частым перемещениям.
3. Высокая адаптация к окружающей среде. Некоторые модели устойчивы к экстремальным температурам, влажности и пыли. Некоторые модели имеют взрывозащищенную конструкцию, что делает их пригодными для работы в зонах повышенного риска, таких как нефтехимические и горнодобывающие предприятия.
4. Большая производительность и стабильная подача воздуха. Винтовая технология обеспечивает непрерывную и стабильную подачу сжатого воздуха в широком диапазоне рабочих объемов (обычно от 20-40 кубических футов в минуту до 1000+ кубических футов в минуту), удовлетворяя потребности крупных инструментов.
5. Оптимизированная топливная экономичность Современные дизельные двигатели используют технологию электронного впрыска топлива или турбонаддува, а в сочетании с винтовыми компрессорами с регулируемой частотой они динамически регулируют скорость, снижая расход топлива.
6. Конструкция, не требующая особого обслуживания. И дизельный двигатель, и винтовая компрессорная часть используют долговечные системы фильтрации и износостойкие материалы, что сокращает время простоя и объем технического обслуживания.
Области применения
1. Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров: Обеспечивает подачу воздуха для такого оборудования, как перфораторы и отбойные молотки, подходящего для суровых условий, таких как открытые или подземные работы.
2. Нефть и газ: используется для пневматических инструментов на буровых платформах и для обслуживания трубопроводов. Взрывозащищенные модели подходят для использования в легковоспламеняющихся и взрывоопасных средах.
3. Строительство и дорожное строительство: приводит в действие бетонораспылители и оборудование для свайных фундаментов. Мобильный дизайн учитывает необходимость перемещения сайта.
4. Сельское и лесное хозяйство: Обеспечивает подачу воздуха для спринклерных систем и деревообрабатывающего оборудования в отдаленных районах.
5. Помощь в чрезвычайных ситуациях и при стихийных бедствиях: Обеспечивает аварийную подачу воздуха во время перебоев в подаче электроэнергии (например, при тушении пожара и восстановлении после стихийного бедствия).
6. Вооруженные силы и оборона: используется для полевого обслуживания, инженерной поддержки и других сценариев, когда надежное электроснабжение недоступно.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Каковы основные различия между воздушными компрессорами с дизельным и электрическим приводом?
A: Источник энергии: Дизельные двигатели работают на сжигании дизельного топлива, не требуют электроэнергии и подходят для автономного или мобильного применения; электрические воздушные компрессоры полагаются на электросеть.
Мобильность: Дизельные двигатели обычно устанавливаются на прицепах или салазках для облегчения работы в полевых условиях; электрические модели в основном фиксированные.
Выбросы: дизельные двигатели требуют очистки выхлопных газов (таких как черный дым и твердые частицы), а электрические модели более экологичны.
В2. Использование и эксплуатация
Вопрос: Что мне следует проверить перед началом?
A: Дизельная система: уровень топлива, утечки маслопровода и состояние фильтра.
Система смазки: Уровень и качество компрессорного масла (мутность или примеси).
Система охлаждения: Уровень охлаждающей жидкости и чистота радиатора.
Воздушная система: Проверьте впускной фильтр на предмет засора и работу выпускного клапана.
Вопрос 3: Как правильно запустить и остановить дизельный воздушный компрессор?
А: Запуск: Откройте топливный кран → Предварительный прогрев (в условиях низкой температуры) → Холостой ход в течение 1-2 минут → Медленно увеличьте давление до рабочего.
Выключение: Дать двигателю разгрузиться 3-5 минут (для остывания) → Заглушить дизель → Перекрыть топливный кран.
В4: Почему масло в воздушном компрессоре необходимо регулярно менять?
О: Длительная работа при высоких температурах может вызвать окисление и нагар в масле, что приведет к снижению эффективности смазки, ускоренному износу ротора и даже остановке при высокой температуре.
Вопрос 5. Распространенные неисправности и решения
Вопрос: Возможные причины затруднений запуска дизеля?
О: Проблемы с топливом: недостаточно топлива, засорен фильтр, воздух в маслопроводе.
Аккумулятор/стартер: низкий заряд аккумулятора, отказ стартера (часто в холодных регионах).
Факторы окружающей среды: Неиспользование подогревателя при низких температурах.
