| Количество: | |
|---|---|
Воздушный компрессор с дизельным приводом — это мобильное или стационарное силовое устройство с приводом от дизельного двигателя, которое приводит в действие компрессор (например, поршневого или винтового типа) для сжатия воздуха в газ высокого давления для использования в таких отраслях, как промышленность, строительство и горнодобывающая промышленность. Его основная особенность заключается в том, что он не требует внешнего источника питания и работает на дизельном топливе, что делает его пригодным для эксплуатации на открытом воздухе или в удаленных условиях, где электроснабжение неудобно.
Особенности и преимущества
1. Максимальная универсальность
RKY/ RKYII — идеальный выбор для привода оборудования, например, строительной техники. Тщательно продуманная конструкция и компоненты премиум-класса обеспечивают бесперебойную работу при температуре окружающей среды.
от -20°С до +45°С. Универсальность еще больше повышается за счет шасси, которое может быть оснащено фиксированным или регулируемым по высоте фаркопом, а также инерционным тормозом или без него. Стационарные версии
Может быть установлен как на полозьях, так и на опорах машины.
2. Легкий
Мощный не обязательно означает тяжелый: RKY/RKYII исключительно прост в маневрировании и транспортировке. Более того, больший объем дизельного топлива гарантирует, что компрессор имеет более чем
мощности хватит на всю рабочую смену.
3. Отдельные воздушные фильтры для двигателя и компрессора.
Воздушные фильтры специально разработаны с учетом требуемой потребности в воздухе и, следовательно, обеспечивают надежную работу системы. Еще одной важной деталью конструкции является электрический топливный насос, который обеспечивает быструю и простую деаэрацию дизельных трубопроводов, тем самым устраняя необходимость в трудоемкой ручной подкачке.
4. Дополнительный дизельный двигатель
Гибкий дизельный двигатель, соответствующий различным условиям эксплуатации и условиям эксплуатации, общему техническому обслуживанию, независимо от местоположения компрессора, клиенты могут найти подходящего поставщика запчастей.
5. Удобный для пользователя
Управление упрощается благодаря удобным значкам и одному пусковому переключателю с функцией предварительного нагрева. Устройство также имеет полностью автоматический мониторинг и отключение в случае неисправности, а манометр и дисплей температуры компрессорного блока позволяют легко просматривать всю информацию.
6. Низкий уровень шума
Шумозащитная конструкция корпуса, подходит для использования в городах благодаря низкому уровню шума.
7. Защита от высоких температур.
Оборудование может нормально эксплуатироваться даже при температуре окружающей среды 48°C.
Основные отрасли применения
1. Строительство и проектирование: забивка свай на стройплощадке, напыление бетона, строительство мостов и туннелей и т. д.
2. Горное дело и разработка карьеров: источник питания для такого оборудования, как перфораторы и отбойные молотки, подходящий для горнодобывающих территорий без электричества.
3. Сельское хозяйство и полевые операции: удаленные операции, такие как орошение сельскохозяйственных угодий, очистка трубопроводов и тушение лесных пожаров.
4. Аварийный ремонт: Временное газоснабжение во время отключения электроэнергии (например, муниципальный ремонт и восстановление после стихийного бедствия).
5. Нефть и судоходство: бурение нефтяных месторождений, ремонт судов и другие отрасли, требующие взрывозащищенного или мобильного газоснабжения.
Часто задаваемые вопросы
1. Вопрос: Какова основная цель портативного дизельного компрессора?
Ответ: Он в основном используется в приложениях без стационарного источника питания, обеспечивая портативный и эффективный сжатый воздух.
2. Вопрос: В чем разница между дизельным двигателем и электрическим компрессором?
О: Дизельные двигатели: они имеют автономный привод и не требуют внешнего источника питания, что делает их пригодными для полевых работ. Они используют дизельное топливо и имеют высокую выходную мощность, но также шумны и выделяют много выбросов.
Электрические компрессоры: они зависят от электросети, предлагают низкие эксплуатационные расходы и экологически безопасны, но имеют ограниченную мобильность.
3. Вопрос: Как выбрать компрессор подходящего объема?
О: Выбирайте в зависимости от требований к потреблению воздуха (CFM или м⊃3;/мин) и давлению (PSI/бар) для инструмента/оборудования, оставляя запас 10–20 %.
4. Вопрос: Что мне следует проверить перед запуском?
A: Уровень дизельного топлива, уровень моторного масла и уровень охлаждающей жидкости.
Воздушный фильтр чистый?
Плотность ремня.
Закрыт ли сливной клапан воздушного бака?
Герметичность всех соединений.
5. Вопрос: Как правильно запустить дизельный компрессор?
A: Откройте топливный кран и включите питание для предварительного нагрева (при низких температурах).
Запустите двигатель на холостом ходу и дайте ему поработать на холостом ходу 1–2 минуты.
Постепенно повышайте давление в двигателе до рабочего давления.
6. Вопрос: Каковы процедуры ежедневного обслуживания?
О: Ежедневно: Проверьте уровень масла, слейте конденсат и очистите двигатель.
Еженедельно: Очистите воздушный фильтр и проверьте ремень на предмет износа.
Ежемесячно: Замените моторное масло и масляный фильтр, а также проверьте уплотнения клапанов.
7. Вопрос: Каков интервал технического обслуживания дизельного двигателя?
О: Обратитесь к руководству. Обычно:
Замена масла: Каждые 250 часов или 6 месяцев.
Топливный фильтр: Каждые 500 часов.
Воздушный фильтр: регулярно очищайте/заменяйте в зависимости от уровня запыленности окружающей среды.
