| Quantidade: | |
|---|---|
Os compressores de ar de parafuso a diesel combinam a potência dos motores diesel com a eficiência dos compressores de ar de parafuso e são particularmente adequados para cenários de operação sem fonte de alimentação ou em ambientes agressivos.
| Modelo | RKY-12.5/14 | RKY-14/14 |
| Fluxo volumétrico (m³/min) | 12.5 | 14 |
| Pressão de trabalho (Barg) | 14 | 14 |
| Volume do tanque de combustível (L) | 160 | 160 |
| Temperatura ambiente máxima (℃) | 50 | 50 |
| Estágio de compressão | 1 | 1 |
| Marca do motor | COMINHOS | COMINHOS |
| Modelo do motor | QSB5.9-C180 | QSB5.9-C210 |
| Potência do motor (KW) | 132 | 154 |
| Velocidade máxima do motor (RPM) | 2000 | 2200 |
| Velocidade mínima do motor (RPM) | 1500 | 1500 |
| Quantidade de rodas | 2 | 2 |
| Nível de ruído (dB) | 85±3 | 85±3 |
| Peso total (kg) | 2020 | 2220 |
| Dimensões (C*L*A)mm | 4350*1960*1950 | 4350*1960*1950 |
| Saída de ar (polegada) | G1-1/2, 2*G1-1/4 | G1-1/2, 2*G1-1/4 |
Recursos e vantagens
1. Sem necessidade de energia externa Acionado por motor diesel, adequado para áreas remotas (como minas e campos de petróleo), operações de campo ou locais com infraestrutura de energia insuficiente.
2. Elevada Mobilidade Normalmente concebidas para serem móveis (montadas num veículo ou reboque), estas unidades podem ser rapidamente deslocadas para diferentes locais de construção, adaptando-se a deslocalizações frequentes.
3. Forte adaptabilidade ambiental Resistentes a temperaturas extremas, umidade e poeira, alguns modelos apresentam designs à prova de explosão, tornando-os adequados para áreas de alto risco, como operações petroquímicas e de mineração.
4. A tecnologia de parafuso de fornecimento de ar estável e grande deslocamento fornece saída de ar comprimido contínua e estável com uma ampla gama de deslocamentos (normalmente 20-40 CFM a 1000+ CFM), atendendo às necessidades de ferramentas grandes.
5. Eficiência de combustível otimizada Os motores diesel modernos utilizam injeção eletrônica de combustível ou tecnologia de turboalimentação e, quando combinados com compressores de parafuso de frequência variável, ajustam a velocidade de forma dinâmica, reduzindo o consumo de combustível.
6. Projeto de baixa manutenção Tanto o motor diesel quanto o compressor de parafuso utilizam sistemas de filtragem de longa duração e materiais resistentes ao desgaste, reduzindo o tempo de inatividade e a manutenção.
Indústrias de aplicação
1. Mineração e Pedreiras: Fornece suprimento de ar para equipamentos como perfuratrizes e britadeiras, adequados para ambientes agressivos, como operações a céu aberto ou subterrâneas.
2. Petróleo e Gás: Utilizado para ferramentas pneumáticas em plataformas de perfuração e para manutenção de dutos. Os modelos à prova de explosão são adequados para uso em ambientes inflamáveis e explosivos.
3. Construção e construção de estradas: alimenta pulverizadores de concreto e equipamentos de fundação por estacas. O design móvel acomoda as necessidades de realocação do local.
4. Agricultura e Silvicultura: Fornece fornecimento de ar para sistemas de sprinklers e equipamentos de processamento de madeira em áreas remotas.
5. Ajuda de Emergência e Desastres: Fornece fornecimento de ar de emergência durante cortes de energia (por exemplo, combate a incêndios e reconstrução pós-desastre).
6. Militar e Defesa: Usado para manutenção de campo, suporte de engenharia e outros cenários onde não há energia confiável disponível.
Perguntas frequentes
Q1: Quais são as principais diferenças entre compressores de ar movidos a diesel e elétricos?
R: Fonte de energia: Os motores diesel são movidos pela queima de óleo diesel, não requerem eletricidade e são adequados para aplicações fora da rede ou móveis; compressores de ar elétricos dependem da rede elétrica.
Mobilidade: Os motores diesel são normalmente montados em reboques ou patins para facilitar a operação em campo; os modelos elétricos são em sua maioria fixos.
Emissões: Os motores diesel requerem tratamento dos gases de escape (como fumaça preta e material particulado), enquanto os modelos elétricos são mais ecológicos.
Q2. Uso e Operação
P: O que devo verificar antes de começar?
A: Sistema diesel: Nível de combustível, vazamentos na linha de óleo e condição do filtro.
Sistema de lubrificação: Nível de óleo do compressor e qualidade do óleo (turbidez ou impurezas).
Sistema de refrigeração: Nível do líquido refrigerante e limpeza do radiador.
Sistema de ar: Verifique se o filtro de admissão está bloqueado e se a válvula de escape está funcionando.
Q3: Como faço para iniciar e parar corretamente um compressor de ar diesel?
A: Partida: Abra a válvula de combustível → Pré-aquecer (em um ambiente de baixa temperatura) → Inativo por 1-2 minutos → Aumente lentamente a pressão até a pressão operacional.
Desligamento: Deixe o motor funcionar sem carga por 3-5 minutos (para esfriar) → Desligue o motor diesel → Corte a válvula de combustível.
Q4: Por que o óleo do compressor de ar precisa ser trocado regularmente?
R: A operação de longo prazo em altas temperaturas pode causar oxidação e depósitos de carbono no óleo, levando à redução do desempenho da lubrificação, desgaste acelerado do rotor e até mesmo desligamento por alta temperatura.
Q5. Falhas e soluções comuns
P: Possíveis causas das dificuldades de partida do motor diesel?
R: Problemas de combustível: Combustível insuficiente, filtro entupido, ar na linha de óleo.
Bateria/Starter: Bateria fraca, falha no starter (comum em regiões frias).
Fatores ambientais: Não utilização do pré-aquecedor em baixas temperaturas.
