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El Ingersoll Rand OS110G es un compresor de aire de tornillo rotativo con inyección de aceite, de grado industrial y de alta resistencia. La 'G' en su nombre generalmente significa que pertenece a una serie específica (a menudo una predecesora de la actual Serie R) conocida por su compresión robusta de una sola etapa y su funcionamiento sencillo y confiable. Está diseñado para servicio continuo en entornos industriales exigentes.
Es esencialmente un par de rotores de tornillo entrelazados de alta precisión (macho y hembra) y la carcasa de precisión que los alberga. Su función es convertir la energía mecánica del motor en energía de presión del aire mediante la rotación de los rotores. Es el 'corazón' del compresor de aire y determina directamente la eficiencia de la producción de aire, la confiabilidad y la vida útil del compresor.
Parámetros técnicos
| Modelo | Potencia (kW) | Caudal (m³/min) | Presión de trabajo (bar) |
Dimensiones (mm) | Peso (kg) |
| OS110G | 12,3~104,7 | 2,6 ~ 12,6 | 6~16 | 372*236*191 | 150 |
Características clave
Extremo neumático de tornillo giratorio duradero (OS110):
En su núcleo se encuentra el probado bloque compresor de tornillo OS110, de una sola etapa y enfriado por aceite, conocido por su construcción robusta con rotores de gran diámetro y cojinetes de alta capacidad.
Cuenta con la tecnología de rotor de perfil N patentada de Ingersoll Rand, diseñada para una compresión eficiente y confiabilidad a largo plazo.
Sistema de transmisión por engranajes:
Utiliza una transmisión por engranajes síncrona para conectar el motor al compresor. Esto garantiza una sincronización precisa del rotor y holguras óptimas constantes, manteniendo una alta eficiencia a largo plazo y permitiendo la optimización de la velocidad del compresor.
Sistema de Control Inteligente (Controlador Intellisys):
Equipado con un controlador Intellisys™ basado en microprocesador (o un controlador propietario similar para su generación). Proporciona un monitoreo claro del sistema (presión, temperatura, horas), apagado automático en caso de falla y control operativo básico.
Sistema de refrigeración integrado:
Cuenta con un sistema de enfriamiento por conductos de aire forzado que gestiona eficientemente el rechazo de calor del aire comprimido y el lubricante. Esto garantiza temperaturas de funcionamiento estables incluso en condiciones ambientales cálidas.
Sistema de separación eficiente:
Incorpora un separador de aceite coalescente primario y una válvula de retención de presión mínima para garantizar un arrastre de aceite muy bajo (normalmente tan bajo como 3-5 ppm o menos) a la corriente de aire comprimido, protegiendo los equipos posteriores.
Carcasa y diseño robustos:
Construido con una carcasa reductora de sonido de gran calibre que reduce los niveles de ruido operativo y brinda protección para los componentes internos. Diseñado para un fácil acceso de servicio a filtros, separadores y mirillas de aceite.
Aplicaciones
Extremo neumático de tornillo giratorio duradero (OS110):
En su núcleo se encuentra el probado bloque compresor de tornillo OS110, de una sola etapa y enfriado por aceite, conocido por su construcción robusta con rotores de gran diámetro y cojinetes de alta capacidad.
Cuenta con la tecnología de rotor de perfil N patentada de Ingersoll Rand, diseñada para una compresión eficiente y confiabilidad a largo plazo.
Sistema de transmisión por engranajes:
Utiliza una transmisión por engranajes síncrona para conectar el motor al compresor. Esto garantiza una sincronización precisa del rotor y holguras óptimas constantes, manteniendo una alta eficiencia a largo plazo y permitiendo la optimización de la velocidad del compresor.
Sistema de Control Inteligente (Controlador Intellisys):
Equipado con un controlador Intellisys™ basado en microprocesador (o un controlador propietario similar para su generación). Proporciona un monitoreo claro del sistema (presión, temperatura, horas), apagado automático en caso de falla y control operativo básico.
Sistema de refrigeración integrado:
Cuenta con un sistema de enfriamiento por conductos de aire forzado que gestiona eficientemente el rechazo de calor del aire comprimido y el lubricante. Esto garantiza temperaturas de funcionamiento estables incluso en condiciones ambientales cálidas.
Sistema de separación eficiente:
Incorpora un separador de aceite coalescente primario y una válvula de retención de presión mínima para garantizar un arrastre de aceite muy bajo (normalmente tan bajo como 3-5 ppm o menos) a la corriente de aire comprimido, protegiendo los equipos posteriores.
Carcasa y diseño robustos:
Construido con una carcasa reductora de sonido de gran calibre que reduce los niveles de ruido operativo y brinda protección para los componentes internos. Diseñado para un fácil acceso de servicio a filtros, separadores y mirillas de aceite.
