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El inversor del compresor de aire es un inversor especial diseñado para varios compresores de aire y se utiliza principalmente para la conversión de frecuencia de los compresores de aire. El inversor controla la velocidad del motor y puede ajustar instantáneamente la frecuencia del voltaje de entrada de acuerdo con los cambios de carga, manteniendo así la estabilidad de parámetros como presión, flujo y temperatura, y mejorando el rendimiento de trabajo del compresor.
Principio de funcionamiento del inversor del compresor de aire.
El inversor del compresor de aire controla el dispositivo de control de potencia del motor de CA cambiando la frecuencia de la fuente de alimentación de funcionamiento del motor. Específicamente, el inversor ajusta el voltaje y la frecuencia de la fuente de alimentación de salida mediante rectificación, filtrado, inversión y otros procesos, y proporciona el voltaje de fuente de alimentación requerido de acuerdo con las necesidades reales del motor, logrando así el propósito de ahorro de energía y regulación de velocidad.
Característica del producto
1. Con rendimiento avanzado de control vectorial de bucle abierto, buena tecnología de control de voltaje y corriente
Par de arranque 0,5 Hz/150 % par, relación de velocidad 1:100, respuesta dinámica <20 ms, precisión de velocidad constante ±0,2 %.
2. Diseño de amplio rango de voltaje para satisfacer el exigente entorno de red eléctrica del usuario.
El amplio rango de voltaje alcanza CA 3PH:380V(-15%)~440V(+10%).
3. Filtro C3 estándar incorporado, filtro C2 externo opcional, mejor rendimiento EMC, lo que hace que el producto sea más adecuado para ocasiones de interferencia electromagnética.
4. Unidad de frenado incorporada con inversor de 30 KW (incluido) y menos.
5. Toda la serie está equipada con un teclado de alto rendimiento que puede copiar parámetros, lo cual es conveniente para que los clientes lo utilicen y operen.
6. El producto admite la solución de bus de CC común y admite el modo de fuente de alimentación de CC.
7. Proporciona una variedad de métodos de frenado para una parada rápida,
incluyendo frenado por consumo de energía, frenado por flujo, frenado por CC, frenado por cortocircuito, etc.
8. Tiene múltiples funciones, como suministro de agua simple y corte de energía instantáneo sin apagado, que pueden satisfacer mejor las diversas necesidades de uso de los clientes.
9. El producto tiene una estructura de semilibro y un diseño de conducto de aire independiente, y admite métodos de instalación montados en la pared, con bridas y sobre el piso, lo que brinda a los clientes métodos de instalación y uso más confiables y económicos.
Parámetros técnicos
| Categoría | Función | Presupuesto |
| Entrada de energía | Tensión de entrada del inversor (V) | Trifásico 220V (-15%) ~ 240V (+10%) Tensión nominal: 220V |
| Trifásico 380V (-15%) ~ 440V (+10%) Tensión nominal: 380V | ||
| Trifásico 520V (-15%) ~ 690V (+10%) Tensión nominal: 660V | ||
| Corriente de entrada nominal (A) | Ver calificaciones de productos | |
| Frecuencia de entrada nominal (Hz) | 50 Hz o 60 Hz, el rango permitido es 47 ~ 63 Hz | |
| Eficiencia | >97% | |
| Salida de potencia | Voltaje de salida (V) | Igual al voltaje de entrada, error inferior al 5% |
| Corriente de salida nominal (A) | Ver calificaciones de productos | |
| Potencia nominal de salida (kW) | Ver calificaciones de productos | |
| Frecuencia de salida (Hz) | 0~400Hz | |
| Salida de alimentación CC de bajo voltaje | Fuente de alimentación de 24 VCC | 24W (clasificado 24V/1A) |
| Desempeño del control de operación | Método de control | Vector de bucle abierto, vector de voltaje espacial |
| relación de velocidad | Máquina asíncrona 1:200 (SVC), máquina síncrona 1:200 (SVC) | |
| Precisión del control de velocidad | ±0,2 % (VCS) | |
| Fluctuación de velocidad | ±0,3% (VCS) | |
| Respuesta de par | <20 ms (VCS) | |
| Par de arranque | Motor asíncrono 0,25Hz 150% (SVC) | |
| Máquina síncrona 2,5Hz 150% (SVC) | ||
| Método de ajuste de frecuencia | Configuración de control PID, configuración de comunicación MODBUS, configuración de entrada analógica P1 y P2, configuración digital del teclado | |
| Capacidad de sobrecarga | Sobrecarga de corriente nominal del 150% durante 1 minuto | |
| Entrada analógica de presión | Estándar 1 canal: P1+/P1- | |
| Opcional 1 vía: P2+/P2- | ||
| Entrada de 4~20mA/0~1.6MPa | ||
| Entrada analógica de temperatura | Estándar 1 canal: PTA1/PTB1 | |
| Opcional 1 vía: PTA2/PTB2 | ||
| Resolución 1ºC, rango -20ºC~150ºC, error de precisión: 3ºC | ||
| Salida analógica | Estándar 1 canal:AO1/GND | |
| 0~10V/0~20mA | ||
| Entrada digital | Estándar de 3 vías: S1, S2, S3 | |
| Opcional de 5 vías: S4,S5,S6,S7,S8 | ||
| Terminal común: COM | ||
| Frecuencia máxima 1kHz | ||
| Salida digital | Estándar de 2 vías: RO1A/RO1C, RO2A/RO2B/RO2C | |
| Opcional de 4 vías: RO3A, RO4A, RO5A, RO6A, ROC | ||
| Capacidad de contacto: 3A/AC250V, 1A/DC30V | ||
| Comunicaciones 485 | Estándar 1 canal: 485+/485- | |
| Puesta a tierra de blindaje PE/CGND | ||
| Otro | Instalación | Montaje en pared, montaje con brida |
| Temperatura de funcionamiento | 10~50ºC, reducción cuando la temperatura es superior a 40ºC, reducción del 1% por cada aumento de 1ºC | |
| Nivel de protección | IP20 | |
| Grado de contaminación | Nivel 2 | |
| Método de enfriamiento | Refrigeración por aire forzado | |
| Reactor de CC | 7,5~11kW incorporado opcional, 15~110kW incorporado estándar, 132~315kW externo opcional | |
| Filtros CEM | El filtro C3 estándar incorporado está desactivado de fábrica; Si necesita habilitarlo, puede insertar manualmente la tapa del puente en la posición del zócalo marcada como J10. | |
| Filtro opcional externo: cumple con los requisitos de nivel IEC61800-3 C2 |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo elijo la potencia nominal adecuada (kW o HP) para mi aplicación?
R: La potencia nominal del VFD debe igualar o superar ligeramente la potencia nominal del motor eléctrico que controlará (por ejemplo, un motor de 7,5 kW requiere un VFD de 7,5 kW). Es crucial considerar el tipo de carga de la aplicación.
P2: ¿Qué voltaje de entrada y fuente de alimentación necesito?
R: Verifique el suministro de energía disponible en sus instalaciones (por ejemplo, monofásico de 220 VCA, trifásico de 380 VCA, trifásico de 480 VCA) y asegúrese de que el VFD esté diseñado para ese voltaje de entrada. Además, verifique que la clasificación de voltaje del motor coincida con la salida del VFD.
P3: ¿Es necesaria una resistencia de frenado?
R: Se requiere una resistencia de frenado si su aplicación implica paradas frecuentes, revisión de cargas (donde la carga impulsa el motor, como en transportadores cuesta abajo o grúas que bajan una carga) o requiere tiempos de desaceleración muy rápidos. La resistencia ayuda a disipar la energía regenerada que regresa al VFD.
P4: ¿Qué características de protección debe tener el VFD?
R: Las características de protección esenciales incluyen:
Protección contra sobrecorriente y cortocircuito
Protección contra sobretensión y subtensión
Protección contra sobrecarga del motor
Protección contra sobretemperatura (tanto para el VFD como para el motor)
Protección de pérdida de fase (para entrada y salida)
